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株式会社e-Mobility Power（e-Mobility Power Company, Limited）

EV充電インフラ

トヨタ・日産・ホンダ・三菱自動車の主要自動車メーカー各社と東京電力ホールディングス等が共同出資して設立されたEV充電インフラの運営会社。全国の急速・普通充電器ネットワークを整備・運営する日本最大級のEV充電事業者。

EV充電インフラコネクテッドカー自動車メーカー連合

経営企画・事業企画営業・セールスエンジニア（インフラ/SRE）コーポレート（経理・法務・総務等）

2019年5月 設立

東京都港区 本社

約200名（2025年時点推定） 従業員数

EV用急速・普通充電器の設置・運営・保守、充電インフラの課金・決済サービス提供、充電ネットワークの拡充計画立案 事業内容

主な事業・主力商品

全国の高速道路サービスエリアやディーラー、商業施設などに設置された急速・普通充電器のネットワークを運営し、EVユーザー向けの充電サービスと課金インフラを提供している。

EVユーザーからの充電料金収入に加え、充電器設置事業者（施設運営者）への設置・運用サービス提供による収益を組み合わせたインフラ運営モデル。

自動車メーカー各社と電力会社が共同出資する中立的な立場から、国内EV充電インフラの標準化と全国ネットワーク構築を主導する中核的存在。

EV普及の加速を見据え、高出力急速充電器への更新や充電スポットの拡大、法人向け充電ソリューションの拡充に注力しており、インフラ企画・運営人材の採用を進めている。

使いやすく信頼性の高い充電インフラを全国に整備することで、電気自動車の普及とカーボンニュートラル社会の実現に貢献することを目指す。

自動車業界と電力業界の垣根を越えた社会インフラづくりに関心があり、複数の株主企業と連携しながら合意形成を進められる調整力を持つ人物を求める。

中途採用推定

書類選考 → 一次面接（現場） → 二次面接（部門責任者） → 最終面接（役員） → 内定

自動車メーカー各社・電力会社出資のインフラ事業会社で出向者と中途採用者が併存

新卒採用推定

エントリーシート → 適性検査 → 一次面接 → 二次面接 → 最終面接 → 内定

大手出資企業の後ろ盾を持つインフラ事業会社として少数の新卒採用を実施

平均年収推定

約600万〜700万円

転職メディア・出資元企業の給与水準を参考にした推定値

情報源: e-Mobility Power公式サイト、出資企業（トヨタ・日産・ホンダ・三菱自動車・東京電力）の公式発表、報道記事